LNG动力7000车位车滚船。 刘建辉 摄

近日，招商局金陵船舶（江苏）有限公司（简称“金陵船厂”）船舶建造现场一派繁忙景象：高大的龙门吊巍然矗立，船体加工中心内耀眼的弧光此起彼伏，船坞里主体完工的船体正在安装超长轴系等机械设备……“这是我们建造的LNG（液化天然气）动力7000车位车滚船。”金陵船厂常务副总经理丁健亮指着一艘试航归来的滚装船介绍，“船东是日本邮船集团，订单共四艘，已交付两艘，其余两艘计划在7月底前全部交付。”

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滚装船，是指货物通过跳板采用滚上滚下方式装卸的特种船舶，细分为货滚船、车滚船、客滚船,具有装卸效率高、港口投资少、装卸费用低、适合门到门服务等优势。市工信局有关人士介绍，金陵船厂是国内建造滚装船的龙头企业，其滚装船产品2021年被工信部评为单项冠军产品。截至2023年3月，金陵船厂累计向世界知名航运公司交付各型滚装船58艘，数量世界第一。

一艘车滚船的环保化建造

金陵船厂早在1998年就开始设计建造滚装船，创造过国内多项行业第一：第一艘装载空客飞机部件专用滚装船、能装6700辆汽车的滚装船、7800米车道的全球最大货滚船、866客位的高端双燃料客滚船……LNG动力7000车位车滚船系列船型，是金陵船厂围绕绿色低碳的航运需求，加快产品转型升级的成果之一。

据介绍，该系列船型总长199米、型宽38米，拥有12层汽车甲板、4层活动甲板，可提供7000个标准车位，甲板之间通过活动坡道实现内部联接。在动力装置上，该船型配有两个2000立方米容量的液化天然气储罐和电池混动技术，为全航程提供清洁能源。

“该系列船型坚持了‘绿色低碳、节能高效、环境友好、本质安全’的理念。”丁健亮介绍，根据设计和首制船投运实际效果看，减少了99%硫氧化物、86%氮氧化物、50%甲烷等排放。

一项新技术的高回报效益

在船舶建造上持续改进，是金陵船厂深耕滚装船细分市场的生动细节。涉足滚装船建造以来，金陵船厂围绕客户需求和行业发展趋势，久久为功加大技术和工艺的自主创新力度，多次率先应用新技术新产品引领行业转型发展。

针对不少国家（地区）要求船舶靠近和停靠码头期间零排放，金陵船厂探索使用太阳能和蓄电池混合动力替代常规燃料；应用减少甲烷逃逸的装置，减少了50%甲烷排放；应用气层减阻技术，航行时在船底形成一层气膜，有效减少航行阻力，降低船舶能耗……

“这些技术创新，为船东创造了较好的经济效益。”丁健亮介绍，比如气层减阻技术，设计标准降低能耗3%，实际航行中达到5%。一艘7800米车道的货滚船，在25天的远洋航行中，按照现在油价计算，一个航程可节省燃油成本50余万元，每天节省2万多元。

一条特种船的产学研路径

一组数据见证金陵船厂在滚装船细分领域的领先优势：申请获批近200项专利，获得一项中国专利优秀奖、两项船舶行业联盟专利金奖，拥有江苏工程技术研究中心、扬州市重点实验室等多个科技平台，荣获国际国内20余项船舶行业大奖……

积极借助外脑，强化与高校科研院所产学研合作，是金陵船厂提升创新能力的重要路径。“通过产学研合作，我们解决了许多滚装船制造行业实际工程中的问题，比如减少滚装船的震动、噪音等。”丁健亮介绍，“较大幅度的震动不但影响船员居住的舒适性，而且容易对一些设备造成伤害。我们与专业院校的科研团队合作，优化设计、工艺、安装等，有效减少了震动。凭借这项工程技术的突破，获得了两项专利成果，以及行业专利金奖。”

在记者采访时，金陵船厂又接到国内两家知名汽车企业的订单，建造能够载运9000辆汽车的车滚船。丁健亮介绍：“目前，我们在手订单饱满，交船周期已经排到2026年。”

通讯员 扬工信 刘建辉记者 嵇尚东 孙炎 实习生 毕强卉